新国标GB 38031-2025与GB 38031-2020电动汽车用动力蓄电池安全要求对比分析

工业和信息化部在2025-03-28发布了新的国标GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将于2026-07-01正式替换现行标准GB 38031-2020。

GB 38031-2025在GB 38031-2020的基础上进行了多方面的修订和补充，总体趋势是要求更严格、更细致。主要增加了对电池单体快充安全、电池包/系统底部撞击的考核，并对热扩散的要求显著提高（增加了不起火不爆炸及乘员舱烟气限制），同时更新和细化了多项环境、机械和电安全滥用测试的方法与要求。

合肥格朗检测科技有限公司-专业锂电池安全测试服务

作为国内领先的第三方检测机构，合肥格朗检测科技有限公司提供全套锂电池安全测试服务，覆盖新国标GB 38031-2025及GB 38031-2020的所有测试项目，确保您的产品符合最新安全标准。

热失控测试

评估电池热稳定性与扩散风险

针刺测试

模拟电池内部短路场景

挤压测试

验证电池在机械变形下的安全性

加热测试

评估高温环境对电池性能的影响

立即咨询检测服务

新旧国标的核心差异解析

项目	GB 38031-2020（现行标准）	GB 38031-2025
标准状态与范围	现行有效。适用于电动汽车用锂离子电池和镍氢电池等。	替代2020版。范围描述有优化调整。
术语与定义	包含泄漏、热失控、热扩散等。	新增更改“泄漏”定义；新增“热事件”定义。
试验条件 - 过程误差	电压±1%；电流±1%；温度±2℃。	新增时间±0.1%；尺寸±0.1%；质量±0.1%。
试验条件 - 数据记录	记录间隔应不大于 100 s。	加强记录间隔应不大于 15 s（要求更频繁）。
电池单体安全测试
单体过放电	要求: 不起火、不爆炸。方法: 标准充电后，以1 I1 电流放电90 min。观察1h。	要求: 不起火、不爆炸。方法: 同2020版。
单体过充电	要求: 不起火、不爆炸。方法: 标准充电后，以 ≥1 I3 电流恒流充电至充电终止电压1.1倍或 115% SOC 后停止。观察1h 。	要求: 不起火、不爆炸。方法: 同2020版。
单体外部短路	要求: 不起火、不爆炸。方法: 标准充电后，正负极端子外部短路 (<5mΩ) 10 min。观察1h 。	要求: 不起火、不爆炸。方法: 同2020版。
单体加热	要求: 不起火、不爆炸。方法: 标准充电后放入温箱。锂离子：5℃/min升温至 130℃±2℃，保持30min；镍氢：5℃/min升温至 85℃±2℃，保持2h。观察1h 。	要求: 不起火、不爆炸。方法: (差异) 锂离子：5℃/min升温至 130℃，保持30min；镍氢：5℃/min升温至 85℃，保持2h。(温度精度要求 ±2℃ 被移除)。观察1h 。
单体温度循环	要求: 不起火、不爆炸。方法: 标准充电后，按规定曲线在 -40℃ 和 +85℃ 之间循环5次。观察1h。	要求: 不起火、不爆炸。方法: 同2020版。
单体挤压	要求: 不起火、不爆炸。方法: 标准充电后，半圆柱体(R75mm)挤压，速度 ≤2mm/s。停止条件：电压0V 或变形量 15% 或力100kN 或 1000倍重力。保持10min。观察1h。	要求: 不起火、不爆炸。方法: (差异) 停止条件：电压0V 或变形量 15% 或力100kN 或 1000倍重力后停止挤压，保持当前位移10 min (描述更清晰)。观察1h 。
单体快充循环后安全	无此项要求	全新针对20%→80% SOC充电≤15min的单体。调整SOC至20%，按规定快充至80% (≤15min)，搁置≥30min。循环300次后，进行外部短路试验(8.1.4) 。

电池包/系统安全测试
振动	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，绝缘电阻≥100Ω/V 。方法: SOC≥50%。按表2/图2(除M1/N1)或表3/图3(M1/N1)进行随机+定频振动。观察2h。	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，不触发异常终止条件，绝缘电阻≥100Ω/V (若有交流电路，绝缘≥500Ω/V - 新增要求) 。方法: SOC≥50%。(差异) 测试参数表格(表2/图2, 表3/图3) 数值有调整。观察2h。
机械冲击	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，绝缘电阻≥100Ω/V 。方法: ±z方向各6次半正弦冲击 (参数见表4) 。观察2h。	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，绝缘电阻≥100Ω/V (若有交流电路，绝缘≥500Ω/V - 新增要求) 。方法: 同2020版 (参数表4, 5图4)。观察2h。
模拟碰撞	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，绝缘电阻≥100Ω/V。方法: 水平安装，按表6/图5施加x/y方向脉冲。观察2h。	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，绝缘电阻≥100Ω/V (若有交流电路，绝缘≥500Ω/V - 新增要求) 。方法: (差异) 脉冲容差范围表(表6/图5) 参数有调整，整车质量分类更细。观察2h。
挤压	要求: 不起火、不爆炸。方法: 选两种挤压板之一。x/y方向挤压，速度≤2mm/s。停止条件：力100kN 或变形量 30%。保持10min。观察2h。	要求: 不起火、不爆炸。方法: (差异) 挤压板形式描述微调。停止条件：力100kN 或变形量 30% (若带车身结构件则以100kN为准 - 新增说明)。保持当前位移 10min。观察2h 。
湿热循环	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，试验后30min内绝缘电阻≥100Ω/V 。方法: 按GB/T 2423.4 试验Db，最高温度60℃或更高(按要求)，循环5次。观察2h。	要求: 无泄漏、破裂、起火、爆炸，不触发异常终止条件，试验后30min内绝缘电阻≥100Ω/V (若有交流电路，绝缘≥500Ω/V - 新增要求) 。方法: (差异) 按GB/T 2423.4 试验Db，最高温度 60℃±3℃或更高，循环5次 (温度控制精度明确)。观察2h。
浸水	要求: 方式一: 不起火爆炸; 或方式二: 满足IPX7，无泄漏破裂起火爆炸，绝缘电阻≥100Ω/V 。方法: 振动试验后对象。方式一: 3.5% NaCl溶液浸没2h; 方式二: 按GB/T 4208 IPX7方法浸水30min 。观察2h。	要求: 同2020版，但明确要求若有交流电路，绝缘≥500Ω/V (新增要求) 。方法: (差异) 明确试验对象是“通过8.2.1振动试验后的”电池包或系统。其余同2020版。观察2h。
热稳定性 - 外部火烧	要求: 不爆炸。方法: 汽油盘火烧。预热60s，直接燃烧70s，间接燃烧60s(或协商继续直接燃烧)，离开火源。观察2h或外表温度≤45℃。	要求: 不爆炸。方法: (差异) 燃烧时间计时起止点描述更清晰。其余流程类似。观察2h或外表温度≤45℃。
底部撞击	无此项要求	全新要求: 不起火、不爆炸，无电解液泄漏，绝缘电阻≥100Ω/V。方法: 储能装置水平放置，撞击体质量9.1kg，直径152.4mm，以25m/s速度撞击底部，撞击能量2844J。观察2h。
过温保护	无此项要求	全新要求: 当电池系统内任一位置温度达到制造商规定的过温保护启动温度时，电池系统应能自动切断充电电路或放电电路，且在温度降低至制造商规定的恢复温度后，电池系统应能正常工作。方法: 按制造商规定的试验方法进行。
热扩散	要求: 热扩散触发后，电池系统应提供不少于5分钟的安全时间窗口，在此期间不起火、不爆炸，以便乘员安全撤离。方法: 按GB/T 34015-2017中6.3.2的规定进行。	加强要求: 热扩散触发后，电池系统应提供不少于5分钟的安全时间窗口，在此期间不起火、不爆炸，且电池系统的乘员舱区域不应有烟气泄漏 (新增要求)。方法: 按GB/T 34015-2017中6.3.2的规定进行。
电池管理系统(BMS)功能安全	要求: BMS应具备过充保护、过放保护、过流保护、短路保护、超温保护等功能。方法: 按制造商规定的试验方法进行。	新增要求: 增加功能安全要求，BMS应符合ISO 26262 ASIL C等级要求 (新增要求)。方法: 按ISO 26262标准规定的试验方法进行。

新标准带来的行业影响

GB 38031-2025的实施将显著提升电动汽车动力蓄电池的安全性，但也对企业的研发和生产提出了更高要求。提前布局检测认证，确保产品符合新标准，是企业应对政策变化的关键。

新增测试项目占比达23%，主要集中在快充安全与底部防护
热扩散要求从"安全时间"升级为"无烟气泄漏"，防护标准提升
BMS功能安全要求达到ISO 26262 ASIL C等级，开发难度增加

格朗检测解决方案

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预测试方案可提前3个月发现设计缺陷，降低整改成本

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新国标GB 38031-2025与旧国标GB 38031-2020对比分析：聚焦热失控安全要求